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【資料圖】

　　世界未解之謎：女飛行員神秘失蹤之謎

　　1994年6月7日，美國12歲的小姑娘維基·范·米特，實現(xiàn)了她駕機飛越大西洋的夙愿，成為美國人心目中的“小飛行女神”。

　　維基是6月5日從美國的緬因州奧吉斯塔機場起飛的。在飛越大西洋之前，她熟練地駕著飛機繞機場數(shù)周，向到機場為她送行的父母、老師和同學(xué)告別，然后掉頭沿著她心目中和夢中的前輩，阿米尼姬·伊爾哈特當(dāng)年的飛行路線開始飛越大西洋。維基在蘇格蘭的格拉斯哥國際機場降落之后，追蹤而來的數(shù)十名美國記者將她圍得水泄不通，有的稱呼她為“小飛行女神”，有的干脆叫她“小阿米尼婭”，維基在回答記者提問時說：“我只不過重現(xiàn)了當(dāng)年伊爾哈特創(chuàng)造的飛行奇跡?！?/p>

　　豪蘭島是太平洋波利尼亞群島中的一個小珊瑚島，長約4000米，寬約3000米。這兒是熱帶海洋性氣候，島上長滿了擯榔樹，顯出一種神秘的氛圍。然而，從1925年開始，豪蘭島似乎已變成一個神秘莫測的世界，離奇古怪的海灘事故接踵而來，令人感到驚恐不安。

　　為了弄清原因，美國政府曾于1936年12月作出決定，準備派一艘設(shè)備齊全的海洋調(diào)查船到豪蘭島海域進行科學(xué)考察。但在備航期間，卻又發(fā)生了一件令人驚訝的事件：1937年3月，巴西籍的一艘大型貨輪在豪蘭島海域莫名其妙地失蹤了。后經(jīng)巴西、美國、英國、法國的多方調(diào)查，仍查無音訊。為了慎重起見，美國有關(guān)當(dāng)局又決定推遲海洋調(diào)查船的起航時間。

　　1937年6月，赫赫有名的“空中神行太?！?、世界航空界紅極一時的阿米尼亞·伊爾哈特小姐宣布，她決定駕駛“艾里克特”號飛機做一次驚人的橫渡太平洋的試驗飛行。飛行路線是：從新幾內(nèi)亞伊里安島的萊城經(jīng)豪蘭島到夏威夷。這在當(dāng)時，連男性飛行員都不敢嘗試，何況豪蘭島海域是海難頻繁的“魔之區(qū)”。因而，伊爾哈特小姐的這次橫渡太平洋的飛行計劃，引起了社會各界的極大關(guān)注，并紛紛通過新聞界表示他們對她的崇敬、鼓舞與支持。美國有關(guān)當(dāng)局得知這一消息后，決定將在豪蘭島上空的部分測航任務(wù)委托她去完成，伊爾哈特小姐非常愉快地應(yīng)諾了這一外加任務(wù)。

　　阿米尼姬·伊爾哈特的飛行計劃在開始階段進行得非常順利。至6月下旬，她已完成了大部分試驗飛行課目。在進入太平洋之后，伊爾哈特小姐決定在新幾內(nèi)亞的萊城休整幾天，為最后橫渡太平洋這段最艱難的航程養(yǎng)精蓄銳，并對應(yīng)急物資作些必要的補充。

　　經(jīng)過數(shù)日的休養(yǎng)，阿米尼婭伊爾哈特已恢復(fù)精神，決定于7月1日從萊城起飛，進行中途不著陸的4200千米續(xù)飛航程抵達豪蘭島、刷新她于1935年創(chuàng)造的3700千米的紀錄。但此次出師不利，正當(dāng)她準備駕機起飛時，天氣突然變壞，不得不推遲起飛時間。

　　7月2日，天氣晴朗，空中萬里無云，是飛行員們所盼的大好日子。9時正，伊爾哈特小姐從某城機場上起飛，在空中繞了一圈后就朝豪蘭島方向飛去。飛到離豪蘭島不到1000千米時，豪蘭島上的美軍機場已與伊爾哈特小姐聯(lián)系上：“我是 K·H·A·Q”(“艾里克特”號飛機的發(fā)報呼叫代號)，我在離豪蘭島以西500海里的上空?，F(xiàn)在風(fēng)速是每小時20至30海里。”美軍機場已清晰地聽到她的報告。

　　當(dāng)阿米尼婭·伊爾哈特的飛機離豪蘭島只有一個小時的航程時，突然傳來了伊爾哈特小姐驚恐不安的呼叫聲：“我的飛機飛進了一種類似海綿體的‘濕海風(fēng)肺腔’里，這既不是天空、也不是海水，而是一種莫名其妙的混合物，有一股強大的磁場……我的飛機遇到了濃霧，又像是急劇向上升騰的蒸氣。我仍然看不見陸地……我的位置在豪蘭島以西約160海里……機上的汽油只夠飛行半小時。后來于擾越來越大，豪蘭機場上的報務(wù)員愈來愈聽不清了。當(dāng)?shù)貢r間19點20分時，伊爾哈特與豪蘭島之間的電訊完全中斷。

　　意外來得如此突然，使豪蘭島機場上的人們一片焦慮不安。塔臺上的報務(wù)員張大嗓門一遍又一遍地呼叫著：“K·H·A ·Q……”，可就是收不到伊爾哈特小姐的回音。這時，豪蘭島機場上的指揮官命令一群士兵把幾個汽油筒點燃，以便讓伊爾哈特小姐能夠看見這片陸地。

　　烈焰頓時將豪蘭島的天空映得通紅，人們仰望天空，一片空空如也，連一只小鳥也沒有看到。時間流逝表明，伊爾哈特的飛機油量已耗盡，她應(yīng)該在豪蘭島降落了。人們的情緒也緊張到了極點，盼望她能奇跡般地從空中出現(xiàn)，然而，火染的夜空依然萬籟俱寂，看不到一絲飄物。豪蘭島機場上的一架軍用飛機向伊爾哈特最后發(fā)出信號的那個海域上空飛去，也一無所獲地返回了機場。這時，大家都已意識到，可悲的事情已經(jīng)發(fā)生，阿米尼婭·伊爾哈特小姐真的出事了。

　　豪蘭島上的美軍機場立即向夏威夷報警，并向在豪蘭島海城航行的所有船只發(fā)出了求救信號。

　　7月2日深夜23時許，一艘英國巡洋艦“埃齊勒斯”號突然收到一微弱的呼救信號，盡管報務(wù)員已竭盡全力，企圖與這個信號取得聯(lián)系，但呼救信號很快消失了。然而，這突如其來的信號，無疑為搭救阿米尼婭伊爾哈特提供了一線希望。

　　為此，美國政府決定不惜一切代價，全力營救他們的“飛行女神”。7月4日早晨，太平洋艦隊首先從珍珠港抽調(diào)出15艘驅(qū)逐艦和輕巡洋艦，隨后又調(diào)動了巨大的航空母艦“列克星敦”號、戰(zhàn)列艦“科羅拉多”號和“亞利桑那”號，組成了一支龐大的搜索艦隊。美國政府同時還向這一地區(qū)的國家發(fā)出幫助尋找女飛行員的請求。雖然其營救對象只有一名女飛行員，但所組織的搜索陣容之龐大，卻是史無前例的。

　　7月6日傍晚20時許，法國的海洋調(diào)查船“聯(lián)盟”號抵達豪蘭島海域女飛行員失蹤的海區(qū)，參加海上援救，并立即發(fā)出了呼叫聯(lián)絡(luò)信號。至夜間23點時，”“聯(lián)盟”號突然收到干擾很強的呼救信號，他們只能聽清“我是K·H·A·Q”。與此同時，豪蘭島機場也收到了這個信號。報務(wù)員立即呼叫：

　　“伊爾哈特小姐：請告訴你現(xiàn)在的位置……”，

　　“我在……”，

　　“我在一個島上”，

　　“我的飛機在海上漂浮”。

　　當(dāng)人們隱隱約約地聽完這些回音之后，強大的干擾被再次淹沒了“艾里克特”號的信號。

　　同一天，辛辛那提和洛杉礬兩地的幾個業(yè)余無線電愛好者也曾隱約地聽到了伊爾哈特小姐求救的電訊，其中有兩組數(shù)字：179和16。經(jīng)飛行專家們分析，這兩組數(shù)字應(yīng)該是經(jīng)度和緯度。但一經(jīng)組合起來就有四種可能。但豪蘭島在赤道以北，為西經(jīng)178度15分，北緯14度20分。考慮到伊爾哈特7月2日晚上電訊中斷的最后位置，營救者決定把搜索目標集中到西經(jīng)179度、北緯16度和東經(jīng)179度、北緯16度附近。

　　搜索艦隊在幾十架飛機的配合下，夜以繼日地在這兩個區(qū)域搜索著。雖然天氣晴朗，大海一片微波蕩漾，非常有利于海上搜索營救行動，但他們沒有發(fā)現(xiàn)任何目標。極為令人費解的是，求救信號依然時有時無。7月9日，“聯(lián)盟”號又給“艾里克特”號發(fā)出呼叫信號：“如果你身體健康，并且在陸上，請發(fā)出4長聲?！痹凇奥?lián)盟”號一遍又一遍的重復(fù)呼叫中，終于得到了響應(yīng)。下午15時35分，“聯(lián)盟”號收到了3長1短的回音信號。

　　這究竟是什么意思?是否說，伊爾哈特小姐的身體良好，但不在陸上?營救者仍不解這3長1短回音的含意?！奥?lián)盟”號繼續(xù)發(fā)出呼叫信號，收到的仍舊是相同的回答，夏威夷電臺和舊金山的貝殼電臺也都收到了同樣的電訊。據(jù)此，營救人員便想出了一個確定伊爾哈特所在位置的方法，即在豪蘭島、舊金山和夏威夷同時用無線電測向器測定伊爾哈特小姐發(fā)電訊的神秘位置，然后通過幾何作圖法在地圖上標出這三條直線，這三條直線的交點就是她所在的位置。

　　果然，伊爾哈特小姐求救信號于7月10日再次出現(xiàn)，三個地方的無線電測向器同時抓住目標，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，交匯點就在豪蘭島以北約500千米的海面。事實上，這個海區(qū)已經(jīng)被搜尋了好幾遍，而且在接到電訊的當(dāng)時，英國的一艘“梅比”號艦就在那個點上執(zhí)行搜尋，他們既沒有發(fā)現(xiàn)這個海區(qū)的任何漂浮物，也沒有監(jiān)聽到所發(fā)出的求救信號。營救人員被墜入云里霧里，整個搜索艦隊全部陷入茫然不知所措中。

　　7月10日下午，已經(jīng)過了一個星期，遠征的“列克里敦”號航空母艦也趕到了伊爾哈特小姐出事的海域，由美國海軍準將墨芬坐鎮(zhèn)指揮，他立即下令再次投入大規(guī)模的搜索救助行動。數(shù)十架飛機在海上輪番不停地巡邏了兩天兩夜，這位女飛 行員的行蹤仍沓無音訊。

　　伊爾哈特小姐到底在什么地方?那些使人發(fā)瘋的呼救信號到底意味著什么?這使墨芬海軍準將煩惱不已?？稍?月12日早晨，副官托馬斯·門羅突然闖進了墨芬將軍的辦公室。他報告了一個激動人心的消息，法國人發(fā)現(xiàn)了伊爾哈特發(fā)出的煙火。

　　事情的經(jīng)過是這樣的，這天早上7時35分，“聯(lián)盟”號的?望哨突然看到了右舷10千米海面有一團桔黃色的煙火升起，?望哨立即把這個新發(fā)現(xiàn)報告給船長蘇納斯。蘇納斯船長聞訊后，立即朝那個方向觀察，果然有一團煙火漂浮于海面，他立即向“列克星敦”號發(fā)出了電報。墨芬將軍聽完這個報告之后，立即指揮“聯(lián)盟”號前去救援。

　　蘇納斯船長接到命令后立即指揮“聯(lián)盟”號全速向目標駛?cè)ィ⒉婚g斷地發(fā)出呼叫信號。墨芬準將焦急不安地等待著來自“聯(lián)盟”號的消息。然而，“聯(lián)盟”號最后還是送來了令人沮喪的消息。桔黃色的煙火不但對他們的呼叫置之不理，而且總是距離“聯(lián)盟”號10千米左右，逃避營救者的追蹤。在跟蹤近2小時后，這團煙火突然升空而起，在30多米高的空中，像幽靈般地旋轉(zhuǎn)了幾下。一聲巨響，一道“海天大閃電”后，它就在眾目睽睽之下消失了。船上的法國人全懵了，難道這是天外來客飛碟所為?

　　70余年過去了，由于不斷發(fā)現(xiàn)伊爾哈特的遺物以及崇拜者的集會活動，特別是小維基最近重現(xiàn)了她當(dāng)年的橫渡大西洋的航線，又引起人們對這位30年代的“飛行女神”深深的懷念，以及對這神秘的世紀之謎的重新猜測。